стр. 2 Инструкция к семейной швейной машинке класса 1-м Подольск 1963г.

   Бывают случаи, когда челнок необходимо вынуть из машины, например при запутывании ниток в челночном устройстве, что может произойти в результате неправилного поворота машины во время шитья, или для чистки.
   Для того чтобы вынуть челнок, поворачивают маховик машины на себя, Пока игла не придет в самое высокое положение, а носик челнока "А" в положение, указанное на рис. 19.

   Вынимают сначала шпульный колпачок со шпулькой, отвинчивают большой головочный винт пружины, снимают пружину и переднее кольцо. После этого челнок легко вынимается, и все детали подвергаются чистке. Чтобы снова собрать челночное устройство, нужно сначала поставить челнок с положением носика "А" согласно рис. 19, а затем в обратном порядке все остальные части: кольцо, пружину и винт. Винт нужно туго закрепить.

   На швейной машине класса 1-М можно также производить вышивание и штопку.
   Вышивание гораздо удобнее выполнять на ножной машине, чтобы обе руки оставались свободными для работы.
   Вышивание есть своего рода искусство и требует большого навыка. Вышивание по своему характеру близко к рисованию, только здесь краски заменются соответственными цветными нитками или кусочками цветной ткани. Путем наложения соответоствующих швов и узоров на готовой ткани получается определенное художественное изображение.
   Существует несколько способов и видов художественного вышивания, которые при известном навыке можно осуществлять на машине: аппликация, ришелье, теневая гладь и другие. Но основные приемы работы являются общими для всех видов вышивания.
   Прежде через приступить к вышиванию, заранее выбранный и уже нанесенный на бумагу рисунок нужно перенести на ткань. Это делается при помощи обыкновенной переводной бумаги, которая применяется, например, при печатании на пишущих машинках. Ткань расстилается на гладкий ровный стол и затем на то место, где должна быть вышивка, накладывается бумага с рисунком и от смещения закалывается местах в двух по углам булавками. Затем берется переводная бумага и осторожно прокладывается между рисунком и тканью так, чтобы к ткани она прилегала своей красящей стороной. Берут после этого остро отточеный карандаш и обводят им по всему контуру и по всем внутренним линиям лежащего сверху рисунка, не уклоняясь в сторону, чтобы не исказить изображения на ткани.

   Швейная машина должна быть заранее подготовлена к вышиванию или штопке.
   При вышивании и штопке нажимательную лапку с машины снимают, отвинтив головочный винт крепления лапки. Рычаг "Р" для подъема нажимательной лапки, изображенный на рис. 9 в верхнем положении, необходимо опустить вниз для того,  чтобы верхняя нитка всегда находилась под натяжением. Рычаг регулятора строчки "В" (рис. 18) рекомендуется ставить в среднее, т. е. "нулевое" положение на верхнюю черту, так как при вышивании и штопке подача изделия всегда производится от руки.

   После этого берут пяльцы с натянутой тканью и нанесенным на ней рисунком и кладут на вышивальную пластинку так, чтобы ткань лежала непосредственно на пластинке. Пяльцы передвигают взад и вперед от руки, а в это время игла производит уколы по рисунку.
   При работе на ножной швейной машине обе руки остаются свободными, и передвижение пялец производится поэтому обеими руками (рис. 22).

   При работе на ручной машине, когда правая рука занята на ручном приводе, пяльцы приходится передвигать только одной левой рукой, что значительно менее удобно.
   Передвижение пялец нужно прозводить только тогда, когда игла находится вверху, вне материала. Пока еще игла не вышла из материала, пяльцы совсем нельзя передвигать, в противном случае игла будет отгибаться и отходить от носика челнока, что будет вызывать незахват петли и неизбежные пропуски стежков.
   Игольную нитку также не следует натягивать.
   Следует отметить, что перемещение пялец при вышивании нужно осуществлять легкими, быстрыми и свободными движениями, без лишнего нажима, чтобы не создавать трения, но без отрыва от поверхности вышивальной пластинки, чтобы не получить пропуска стежков.
   В крайнем случае,если при вышивании или штопке челнок не захватывает петлю и машина делает пропуски,  приходится иногда несколько опускать иглу. Для этого нужно, сняв предварительно фронтовую доску, поворотом маховика от руки опустить стержень игловодителя в самое нижнее положение.

   Аппликацией называется такой вид вышивания, когда художественный рисунок выполняется на отдельном материале, в большинстве случаев красивом и ценном. Кусок этого материала накладывается на ткань основного изделия и обшивается с ней совместно.
    Работа выполняется в такой последовательности:
   1. На выбранном для аппликации куске материала при помощи копировальной бумаги наносится, как описано выше, рис. 24.

   2. Затем этот материал с нанесенным рисунком пришивается от руки простым наметочным швом с лицевой стороны основной ткани.
   3. Основная ткань с нашивкой туго натягивается на пяльцах.
   4. Работая затем на машине, прошивают сначала обыкновенной строчкой весь контур рисунка, соответствующим образом передвигая пяльцы под иглой, чтобы строчка точно совпадала с контуром. Прошивание нужно производить с середины рисунка, постепенно передвигаясь к краям. Материал для аппликации нужно распологать так, чтобы продольные его нитки по своему направлению совпадали с продольными, а поперечные нитки - с поперечными основной ткани.
   5. Затем весь контур обшивают гладью, передвигая пяльцы под иглой в ту и другую сторону, все время перпендикулярно к контуру, и кладя стежки густо один за другим.
   Следует напомнить, что передвижение пялец нужно производить только тогда, когда игла уже вышла из материала и находится вверху. В противном случае игла будет отгибаться и отходить от носика челнока, что будет вызывать незахват петли и неизбежные пропуски.
   6. Дополнительные внутренние линии, например тонкие жилки листочка, прошиваются стебельчатым швом, что достигается передвижением пялец на шаг вперед и полшага назад, все время продвигаясь вдоль по линии (рис. 25).

   Ришелье является одним из видов художественной вышивки, но осложненной крупными вырезами. Вырезы могут иметь самые разнообразные формы и заполняются связывающими мостиками или паутинками.

   Работа выполняется в такой последовательности:
   1. На ткань обычным способом наносится рисунок (рис. 27).
   2. Ткань плотно натягивается на пяльцах.
   3. Обшивается обыкновенным швом весь контур рисунка(рис. 28), затем при помощи маленьких острых ножниц вырезают соответствующие швов, но не сразу, а в строгой последовательности, заполняя их сейчас же связывающими мостиками или паутинками, чтобы рисунок не потерял своей устойчивости (рис. 26).
   4. Эти соединительные мостики образуются машиной при осторожном продвижении пялец в данном направлении, причем все петлеобразование происходит в пустоте при отсутствии под иглой какой-либо ткани. Концы мостиков закрепляются за край ткани примерно двумя стежками. Кружочки, от которых как лучи исходят во все стороны соединительные мостики, образуются своеобразным круговым движением пялец. Соединительные мостики и кружочки обвиваются затем мелкой гладью.

Теневая гладь (рис. 31 и 32)

   Теневая гладь выполняется теми же основными приемами, как и обычная гладь, применяемая для обшивки контура при изготовлении аппликации или решелье. Но при теневой глади все игла рисунка заполняется стежками.

   Для создания эффекта света и тени применяются нитки различной яркости, хотя бы одного и того же цвета, например, светло-голубые и темно-голубые, темно-фиолетовые и светло-фиолетовые.
   Вышивание производится шелковыми цветными нитками.
   Начинать работу рекомендуется с наложения самых темных тонов, переходя последовательно к более светлым.

Регулирование высоты подъема зубцов двигателя ткани

   Продвижение материала производится зубцами двигателя ткани, которые во время подачи движутся над игольной пластинкой.
   Машины юстируются на шитье материалов средней толщины, и зубцы двигателя ткани поднимаются над игольной пластинкой на среднюю величину - 1,2 мм. Но при шитье толстых материалов подъем зубцов нужно несколько увеличить, приблизительно до 1,5 мм, чтобы обеспечить продвижение.

   При шитье очень тонких тканей зубцы двигателя должны подниматься приблизительно на 1 - 0,8 мм.
   Для регулирования величины подъема нужно освободить отверткой зажимный винт "А" (рис. 33) кривошипа с роликом и слегка повернуть кривошип на валу в ту или другую сторону до установки необходимого подъема зубцов.

   После установки зажимный винт кривошипа туго закрепить отверткой.

Смазка машины

Для обеспечения легкого хода машины и предупреждения износа трущихся деталей все места машины, указанные стрелками на рис. 34 и 35, должны смазываться ежедневно одной-двумя каплями чистого вазелинового масла в каждое место, если машина работает непрерывно.

   Для смазки труднодоступных деталей в машине имеются смазочные отверстия. Для иногда чтобы смазать шарнир игловодителя, нужно предварительно снять фронтовую доску, освободив винт крепления.

   Направление для челнока в корпусе хода смазывается одной каплей масла. Место, указанное на рис. 34 буквой "А", нужно смазывать, когда игла находится в самом нижнем положении.

Неисправности в швейной машине и их устранение

   1. Поломка иглы может происходить:
   а) от неправильного положения нажимательной лапки,
   б) от несоответствующего выбора номера иглы,
   в) от изгибания иглы
   Необходимо следить за тем, чтобы головочный винт нажимательной лапки был хорошо закреплен и лапка занимала правильное положение.
   Толстые швы и толстые материалы нельзя шить тонкой иглой. Нельзя шить погнутой иглой. Нельзя тянуть материал руками во время шитья.
   2. Обрыв верхней нитки может происходить:
   а) от неправильной заправки верхней нитки,
   б) от слишком большого натяжения верхней нитки,
   в) от недоброкачественной иглы,
   г) от неправильной установки иглы в игловодителе.
   Заправку верхней нитки и установку иглы нужно производить в точном соответствии с указаниями "Руководства".
   При слишком большом натяжении верхней нитки нужно ослабить натяжение, повернув на несколько оборотов налево круглую накатную гайку регулятора натяжения.
   Нельзя ставить на машину недоброкачественную иглу.
   3. Обрыв нижней нитки может происходить:
   а) от неправильной заправки нитки в шпульном колпачке,
   б) от слишком большого натяжения нижней нитки.
   Заправку нитки в шпульном колпачке нужно  производить в соответствии с указаниями "Руководства".
   При слишком большом натяжении нижней нитки нужно ослабить натяжение, отпустив слегка регулировочный винт пружины натяжения шпульного колпачка.
   4. Пропуск стежков. При правильно отрегулированной машине пропуск стежков может происходить:
   а) от тупой, погнутой иглы,
   б) если игла слишком тонка для выбранной ткани,
   в) от неправильной установки иглы.
   Иглу нужно установить в точном соответствии с указаниями "Руководства" - плоской стороной колбы (лыской) налево, а длинным желобком у лезвия - направо.

   Нельзя применять недоброкачественную иглу. Слишком толстая для данного номера иглы нитка затрудняет петлеобразование. Номер нитки должен соответствовать номеру иглы.
   5. Тяжелый ход машины. Если машина долгое время была без употребления и ход ее сделался тяжелым, ее необходимо предварительно очистить. Во все места, указанные для смазки, пускают по нескольку капель керосина и приводят машину в быстрое движение.
   После этого керосин вытирают и всю машину смазывают чистым вазелиновым маслом.
   6. Приводной ремень в ножных машинах не должен быть слишком туго натянут. Слишком слабый ремень также непригоден к работе, так как не будет проскальзывать.
   Если ремень с течением времени вытянется, ослабнет и начнет проскальзывать, его укорачивают, обрезая конец и перенося скрепку.
   7. Машина не включается в рабочий ход. При завинчивании фрикционного винта (рис. 3) - в направлении часовой стрелки - машина должна включится на рабочий ход, т. е. маховик при вращении должен приводить механизм машины в движение. При повороте фрикционного винта в противоположном направлении - в сторону отвинчивания - маховик будет вращаться свободно, не приводя машину в движение.
   Невключение машины на рабочий ход может быть при неправильной постановке на место фрикционной шайбы (рис. 36) после случайной разборки фрикционного устройства. Фрикционная шайба посажена на конец втулки маховика и двумя своими рожками "1" вложена в прорезь втулки. Для обеспечения надежного включения машины на рабочий ход, может "1" фрикционной шайбы должны быть обращены своими приподнятыми концами только наружу, а не внутрь, так, чтобы фрикционный винт при завинчивании упирался задней стороной в эти выступающие наружу может.
   При постановки фрикционной шайбы рожками внутрь включение машины не всегда обеспечивается. Выступы "2" у фрикционной шайбы ограничивают поворот фрикционного винта и при нормальной установке шайбы в отношении выступов поворот винта может оказаться недостаточным для включения. Если при положении фрикционной шайбы рожками "1" наружу фрикцион все-таки не работает, нужно, сохраняя то же направление рожков, переставить шайбу в прорезях втулки, повернув ее на 180 градусов, как примерно показано на рисунке.
   8. Машина не вышивает.
   Вышивание является своего родом скусством и требует большого предварительного навыка. Машина только должна обеспечить петлеобразование и отсутствие пропусков. В некоторых случаях приходится опускать иглу (см." Вышивание и штопка").
   9. Машина плохо двигает материал.
   Причины:
   1. Слабый нажим лапки на материал.
   2. Слишком малый подъем зубцов двигателя ткани над игольной пластинкой.
   Необходимо подвернуть головочный винт, увеличив тем самым прижим лапки.

Как разобрать и собрать приспособление для регулировки натяжения верхней нитки на фронтовой доске

   Приспособление для регулирования верхней нитки может работать только тогда, когда все детали собраны в надлежащей последовательности.
   Если потребуется разобрать приспособление, нужно отвинтить круглую гайку "1" и снимать детали одну за другой в последовательном порядке, как указано на рис. 37.

   Для того чтобы собрать приспособление, поступают следующим образом.
   Берут левой рукой нитепритягивательную шайбу "6" плоской стороной к машине и надевают на центральную винтовую шпильку таким образом, чтобы язычок "А" шайбы вошел в узкий вырез "Б" на нижней кромке наружной детали "7". Надевают шайбы натяжения "5" и "4" так, чтобы они соприкосались между собою выпуклыми сторонами, затем шайбу освобождения "3" и пружину "2" и навинчивают круглую гайку "1".

Станок швейной машины

   Станок к ножной швейной машине состоит из двух чугунных боковин "1", скрепляющей крестовины "2", подножки "3", предохранителя платья "4", приводного колеса для ремня "5" и шарового дышла "6" с кривошипом "7".
   Для скидывания ремня служит особый сбрасыватель, находящийся сверху над предохранителем платья.
   Для того чтобы скинуть ремень, нужно отклонить рукой сбрасыватель "8" налево, продолжая в то же время работать ногами и вращать приводное колесо в прежнем направлении.

   Трущиеся части приводного механизма станка: конусные винты кривошипа, конусные винты подножки, нижнюю шаровую головку дышла и т. д., нужно периодически смазывать вазелиновым маслом для уменьшения трения и предупреждения износа.
   Не допускать попадания масла в желобок приводного колеса, чтобы не было скольжения ремня.

Уход за внешней отделкой швейной машины

   Для поддержания внешнего вида машины окраска ее требует постоянного ухода. Отсутствие систематического ухода за окраской вызывает преждевременное старение лакокрасочного покрытия и потерю глянца. Уход за внешней отделкой не имеет в виду восстановления окраски при наличии сколов лакового покрытия, так как в этом случае процесс восстановления покрытия требует определенного опыта и наличия материалов.
   Швейная машина отделана нитролаками, и использование масляных красок и лаков для исправления поверхности недопустимо.

Порядок ухода

   1. Антикоррозийная смазка, наносимая на машину при ее выпуске с завода для предохранения от ржавчины при транспортировке, удаляется протиркой сухим тампоном из гигроскопической ваты и мягкой марли.
   В случае, если сухим тампоном удалить смазку не представляется возможным, то снятие смазки нужно производить путем предварительной протирки тампоном из гигроскопической ваты и мягкой марли, слегка смоченным бензином, и последующей протиркой насухо.
   2. Для освежения лаковой пленки и восстановления глянца лакированную поверхность машины протирать тампоном из гигроскопической ваты, смоченным 1-2 каплями велосипедного или вазелинового масла и слегка увлажненным спиртом. Протирка машины тампоном производится до получения ровного блеска. После этого машина протирается сухой ватой для удаления следов спирта.
   3. При протирке лакированной поверхности запрещается употреблять мыло, соду, керосин и различные вещества обладающие кислой и щелочной реакцией, а также растворители, способные растворять нитролаковую пленку.
   Категорически не допускается протирать машину концами, ветошью и тряпками во избежание царапин, ссадин и других повреждений на лакокрасочной пленке.

См. также ИНСТРУКЦИЯ К ШВЕЙНОЙ МАШИНКЕ COMFORT 24